المفيد
21 12 12, 12:16 AM
كامري الأسوأ في فئتها
http://cdn.akhbaar24.com/fd10d8e7-2696-4711-8bc9-c75b87624683.jpgنالت
سيارة تويوتا كامري أسوأ تقدير في امتحان السلامة عند حالات الاصطدام الأمامي، الذي قام به معهد السلامة والأمان على الطرقات بالولايات المتحدة الأمريكية وبمشاركة 18 سيارة من الفئة ذاتها لعدد من المصنعين في مقدمتهم هوندا وفورد وسوزوكي.
ونالت سيارة كامري التي تعتبر أحد أشهر السيارات على مستوى العالم وأكثرها تحقيقا لأرقام المبيعات، درجة "ضعيف" إلى جانب فئة "ريوس" التي تصنعها الشركة ذاتها، في التجاوب مع حدوث اصطدام للجزء الأيسر من السيارة والذي يقع مباشرة أمام السائق، الأمر الذي يحد من مدى السلامة التي تقدمها السيارة لركابها.
وبينت نتائج امتحان السلامة أنه وعند تركز الاصطدام الأمامي لسيارة الكامري فإن عجلة القيادة اندفعت بقوة إلى الجانب الأيمن للدمية التجريبية عند حدوث الاصطدام الأمر الذي لم يسمح لكيس الهواء الموضوع داخلها أداء كامل مهامه لحماية رأس الدمية.
وجاء في التقرير أن أكياس الهواء الجانبية لم تنتفخ بشكل يدفعها بصورة جيدة للأمام لتوفير الحماية المطلوبة للركاب.
ونوه التقرير إلى أن العجلة الأمامية اليسرى رجعت بصورة كبيرة إلى الخلف إلى داخل مقصورة الركاب الأمر الذي قد يهدد حياتهم.
وأشار التقرير الى أن كل من سيارة هوندا من فئة أكورد بالإضافة إلى سيارة سوزوكي المندرجة تحت فئة كيزاتشي نالتا أفضل علامتين بتقدير "جيد" بين السيارات المشاركة في هذه التجربة.
http://cdn.akhbaar24.com/fd10d8e7-2696-4711-8bc9-c75b87624683.jpgنالت
سيارة تويوتا كامري أسوأ تقدير في امتحان السلامة عند حالات الاصطدام الأمامي، الذي قام به معهد السلامة والأمان على الطرقات بالولايات المتحدة الأمريكية وبمشاركة 18 سيارة من الفئة ذاتها لعدد من المصنعين في مقدمتهم هوندا وفورد وسوزوكي.
ونالت سيارة كامري التي تعتبر أحد أشهر السيارات على مستوى العالم وأكثرها تحقيقا لأرقام المبيعات، درجة "ضعيف" إلى جانب فئة "ريوس" التي تصنعها الشركة ذاتها، في التجاوب مع حدوث اصطدام للجزء الأيسر من السيارة والذي يقع مباشرة أمام السائق، الأمر الذي يحد من مدى السلامة التي تقدمها السيارة لركابها.
وبينت نتائج امتحان السلامة أنه وعند تركز الاصطدام الأمامي لسيارة الكامري فإن عجلة القيادة اندفعت بقوة إلى الجانب الأيمن للدمية التجريبية عند حدوث الاصطدام الأمر الذي لم يسمح لكيس الهواء الموضوع داخلها أداء كامل مهامه لحماية رأس الدمية.
وجاء في التقرير أن أكياس الهواء الجانبية لم تنتفخ بشكل يدفعها بصورة جيدة للأمام لتوفير الحماية المطلوبة للركاب.
ونوه التقرير إلى أن العجلة الأمامية اليسرى رجعت بصورة كبيرة إلى الخلف إلى داخل مقصورة الركاب الأمر الذي قد يهدد حياتهم.
وأشار التقرير الى أن كل من سيارة هوندا من فئة أكورد بالإضافة إلى سيارة سوزوكي المندرجة تحت فئة كيزاتشي نالتا أفضل علامتين بتقدير "جيد" بين السيارات المشاركة في هذه التجربة.